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时间:2019-10-19 21:31来源:旅游
2010.5.24.一直想去西藏旅游。驴友有句名言:“出国容易进藏难”。此话有一定道理,随着国家的开放、人们的富裕、各国对中国的了解,出国变得越来越容易了。可是西藏由于海拔过高

2010.5.24.一直想去西藏旅游。驴友有句名言:“出国容易进藏难”。此话有一定道理,随着国家的开放、人们的富裕、各国对中国的了解,出国变得越来越容易了。可是西藏由于海拔过高,空气稀薄缺氧,会使人产生畏惧感。退休后想开了的老年人,多少会有些慢性病,更会加深这种畏惧。所以我总劝说年轻人:去西藏要趁早。

(第一次写游记,不喜勿喷哦~)

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终于打消了家人的顾虑,去报名时,在旅行社又恰好拼上了客人。我和拼住的王先生电话联系后,分别去北京在西站汇合。我在5月24号坐动车去北京南站,和王先生在北京西站见了面。好吗,就我们两人去西藏。我们是坐T27次进藏列车,晚上9点30发车,要经过46小时30分钟,走行4064公里,到达拉萨。我喜欢坐火车进藏,这样可以一路欣赏青藏高原的风光。

一直想去红专厂来着~

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列车的卧铺车厢干净整洁,车出北京天已经黑了,先睡吧。转天早晨,我和王先生都拿出各自的早点开吃。在火车上整整一天,就是聊着天欣赏窗外的景色。晚上睡到半夜,火车到了海拔2829米的青藏铁路起点——格尔木站,高原之旅真正开始。此时头已经有了高反的症状了,有点涨了。不一会儿,列车开始供氧了,海拔已经到3500米以上了。车厢特殊之处是有制氧机和高度仪,我凑近床头的出氧口,吸着氧气,确实很舒服。如果高原反应强烈,还可以找列车员要吸氧软管,把鼻孔和出氧口连接上。

终于找个星期天,天气晴朗阳光明媚的日子出发了~

发表于 2015-12-20 15:44

所住的城市离弥勒很近,车程差不多两个小时,全程高速,每逢节假日等休息的时候,只要可以安排出行,就会去弥勒,吃卤鸡米线、羊汤锅,泡温泉、拜拜大佛,造访红酒庄等等,身心小憩一番。而每次去弥勒都会选择湖泉,湖泉酒店有好几座,几乎一半的都有住过,就我住过的各座酒店对比分析一番,希望对即将出发的旅友有所帮助。

提到弥勒,就不得不提湖泉生态园,生态园与湖泉酒店息息相关,湖泉酒店几座酒店都建在生态园边,这也与湖泉酒店休闲度假的风格契合。

生态园是4A级的旅游景区,免费开放游玩,旅友们不用担心不好找,只要下了高速公路,一路都有导示牌,就算看不到,随便停车问路边的人也可以,谁让生态园大名鼎鼎呢,来几张图吧。

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进入正题,湖泉酒店有A、B、C、E四座,另外,湖泉还有一个会所级别的湖泉天邑,也是在生态园内,是属于私密性很好,超级VIP的酒店。湖泉各座酒店都可以在官网、微官网上预订,价格与各大旅行社的差不多,不过官网的话,更专业、便捷些。

先说湖泉天邑。天邑在湖泉温泉半山上,有专门的天邑大门、门卫二十四小时值班。天邑有三种房型,月度台、紫桂阁、芳蹊院,名字都是古香古色,别具韵味,每种房型价格不等,最便宜的3800,官网上都有,在此就不多说了。

天邑每种房型都是独立成栋跃层的别墅式客房,风格是属于东南亚风格,木质装修为主,房间内有独立的泳池。只要入住天邑,都有专门的私人管家专门服务,细致周到又不会纷扰。天邑适合一家人度假,或者小两口短途蜜月旅行。

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湖泉酒店A座是湖泉除天邑外价格稍高的酒店,风格和天邑一样,东南亚泰式风格,木质装修为主,不过价格却美丽多了,除套房外,其余豪华单间、豪华标间都是千元以下,六百多的价格,官网上都有。A座比较适合高端商务型,休闲度假也是不二之选。

A座的大堂大气、低调,而一楼的房间都是临水的,房间内的设施设备配置也很显档次。

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湖泉酒店C座,是与A座风格完全不同的一座,属于现代欧式,除了顶层6楼房间外,其余房间都有阳台,带豪华二字的都是面湖的,带普通二字的景色比起豪华一类的稍微差了点,可以看到部分湖。价格非常合适,五百左右就可以订到。

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湖泉B座还未住过,下次体验后在分享。

总的说来,湖泉是非常值得一去的地方,各座有各座风格、各有特点。如果要高大上,私密性,不考虑价格,那就选湖泉天邑,如果要高大上的东南亚风并兼顾价格,那就选A座,如果要尽量领略生态园景色,体验欧式简约,那就选C座,不管如何选择,住湖泉,绝对不会错!!

2010.5.26的凌晨,天微明我们就都起床了,看着世界屋脊的雄美。在列车窗外,是一片冻土高原,被夜里的小雪打扮成黑白照片。远处有终年不化的雪山,连绵起伏。人生今日才看到如此高的大山,真开眼界啊。青藏铁路约一半是高架路段,一半是铺设在填筑路基上的。铁轨顺着地势蜿蜒曲线着延伸,不时的穿过个个隧道,在弯道路段还能看到列车首部或是尾部。世界屋脊山脉绵延、地势高耸,沿途依次可以欣赏青藏高原三个自然保护区:可可西里自然保护区、三江源自然保护区和羌塘自然保护区。高原的生态条件看上去就觉得脆弱。河流湖泊虽分布有致,但是植被很单一。树木是见不到的,没有草的地方就只剩裸露的沙石了。草场退化的铁路沿线,伫立着人工防沙栅栏和格栅,以免铁轨被风沙吹没。

由于出发晚了点,我跟xie生选择了地铁坐过去员村。。

车过清水河特大桥,它位于海拔4500多米的可可西里无人区,全长11.7公里,是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥,也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程。清水河特大铁路桥如同一条美丽的“彩虹”,飞架在平均海拔4600米以上的“可可西里国家级自然保护区”核心地带。

到了才知道,地铁站走过去炒鸡远啊。。po主只好看着地图,朝着远处的烟囱一直走。。走到N久。走不了的童鞋可以选择出地铁站后坐公车。。

在安多县,铁路经过了世界上海拔最高的淡水湖——错那湖,这里地处羌塘国家级自然保护区的腹心地带。青藏铁路有好多观景台,错那湖边就有一个,我们虽然不能下车,但是列车恰好在此停留了好久。我们正好欣赏这颗高原明珠。

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下午2点点多,列车短暂停靠了终点站前的最后一站——那曲,随后再翻越了念青唐古拉山,看到了那个“青藏铁路最高点纪念碑”,碑的周围有两辆汽车,和拍照的游人。过了纪念碑不久,拉萨河特大桥就出现在我们的视野了。主桥桥墩设计为牦牛腿式样,引桥桥墩设计为雪莲花式样,主跨108米,采用双层叠拱结构,特别是桥上的三跨连续钢拱,仿佛三条洁白的哈达。 驶进了终点拉萨站。此时已是下午5:30,经历了两昼夜的劳顿,终于踏上了梦里的拉萨。藏式建筑风格浓郁的拉萨站不大,跟着人流走向出口,这里需要查验身份证。站内拍照还行,出了车站,在广场上迎接我们俩的导游高举“寻人启事”。我们上去和他打招呼,他给我们献上了白色的“哈达”。

终于让我看到这个标志的红色集装箱了。。走进去就是红专厂拉~ (本人拍照技术比较渣渣,喜欢大家凑合着看哈~)

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澳门新葡亰官方所有网站 34澳门新葡亰官方所有网站 35广州红专厂——广州第一家非企业非房地产包装的真正意义创意区,是一个以国际标准定义的艺术、生活中心。现在,红专厂正以现代的视野、国际的平台,探索、打造富有时尚、创意、艺术和人文精神的新领域。澳门新葡亰官方所有网站 36红专厂的命名,一方面是精神层面的意义,原来的罐头厂建于1956年,一个又红又专、精神奋发、意志激昂的年代;另外一方面是物质层面的意义,厂区内很多红色砖材的建筑,因此取用了“砖”字的谐音,用了“红专厂”这样一个特别的名字。英文“Redtory”是红色“red”和工厂“factory”的结合,充满时尚感,又创意十足。澳门新葡亰官方所有网站 37

我们3人走到车站的侧面,拍照留影。由于拉萨“打砸事件”已经平息了一段时间,在这里拍照还是可以的。导游说,紧张的时候是不允许的。他领我们上了一辆小面包车,送我们到了旅馆。

一种文艺气息马上就出来了呀~ 红专厂位于天河区,前身是广州罐头厂,后来将废弃生产车间改造成这些创意工作室。真是个拍照的好地方。这里面的除了工作室,还有很多咖啡店文化馆之类的。是一个领略岭南文化的好地方。

吃过晚饭,抓紧睡觉。可是怎么也睡不着,头还疼。我下楼,找旅馆老板娘买个氧气枕头,40元。把气管塞到鼻子眼里,使劲的吸了一会儿,脑袋好受多了。迷迷糊糊的睡着了。就这样吸一会、睡一会的到了天亮。

园区内任何一个地方都能成为摄像师镜头下的风景,去的时候正值春天,木棉花的叶子刷刷的掉了满地,到时增添了积分美感呢。

乱逛到了一个卖礼品的小店,里面的东西都很精致,就是价钱小贵啦~

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接着左拐右拐,算是走到了整个红专厂的中心区域了。有好多店卖着艺术品。还有红砖厂,广州的手信。挺有特色的!

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拍了几张照,逛着逛着,找了一家咖啡厅吃了午饭。。(PS: 周末人好多,店里生意好好)

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